Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la ANPACT, explicó que la contracción en el mercado se debe a la planeación anticipada de compras por parte de las empresas transportistas, previo a la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones. “El inicio de 2025 trajo consigo la moderación esperada en las ventas por la adopción de la nueva normativa de emisiones Euro VI / EPA 10”, señaló.

Desde el 1 de enero, los fabricantes solo pueden producir o importar unidades con esta tecnología para su comercialización al mayoreo, de acuerdo con la NOM-044. La actualización regulatoria, dijo Arzate, llevó a diversas empresas a adelantar la adquisición de flotas antes del cierre de 2024. “La tecnología vigente Euro VI / EPA10 reduce hasta en un 90% los óxidos de nitrógeno y material particulado en comparación con la tecnología promedio de la flota vehicular que es Euro III/EPA98”, afirmó.

En el segmento de menudeo, informó que se tuvo una disminución del 10.1%, respecto al mismo periodo del año previo, al registrar 3,858 unidades vendidas, y explicó que, en términos de producción, la industria mostró un ajuste derivado del proceso de adaptación a las nuevas tecnologías, alcanzando 14,108 unidades producidas, lo que representó una disminución del 9.5% respecto al mismo mes del año anterior.

La producción de vehículos pesados también reflejó un ajuste en el primer mes del año. De acuerdo con ANPACT, se fabricaron 14,108 unidades, lo que significó una reducción del 9.5% respecto a enero de 2024. En cuanto a las exportaciones, se enviaron 10,985 unidades al extranjero, lo que implicó una baja del 7.6%.

El representante de la industria recordó que, en ciclos anteriores, la implementación de nuevas normativas ha generado impactos similares en el mercado. “En 2019, cuando se dio una actualización regulatoria, el efecto en la comercialización fue más pronunciado, con una caída del 79.5% respecto al mes previo”, explicó. Añadió que en los meses siguientes se observó una recuperación progresiva y que se espera un comportamiento similar en 2025.

En el contexto internacional, Arzate reiteró el llamado de la ANPACT a un diálogo constructivo y técnico ante la posible imposición de nuevos aranceles a las exportaciones mexicanas por parte del gobierno de Estados Unidos, y precisó que esta medida, suspendida temporalmente hasta el 4 de marzo, por la administración del presidente Donald Trump, afectaría la integración y competitividad de la industria automotriz de vehículos pesados en América del Norte. “México y Estados Unidos mantienen una integración productiva profunda, y cualquier obstáculo comercial generaría afectaciones a las empresas transportistas y a la economía en ambos países”, advirtió.

Ante este escenario, el presidente ejecutivo de la Asociación respaldó las acciones de la presidenta Claudia Sheinbaum para establecer una mesa de diálogo de alto nivel inmediata con el gobierno estadounidense, al enfatizar que es crucial mantener el T-MEC como un marco de referencia estable y certero para el comercio en la región de Norteamérica, y señalar que las decisiones unilaterales deben evitarse para garantizar el crecimiento y desarrollo del sector automotriz de pesados.

En línea con los esfuerzos de la industria para avanzar hacia un modelo de movilidad más sustentable, la asociación anunció la realización del Foro ANPACT: Descarbonización del Autotransporte de Pasajeros y Carga en México, que se llevará a cabo el próximo 25 de marzo de 2025 en la ciudad de México, y reunirá a expertos del sector y representantes de las principales marcas para dialogar en torno a las mejores prácticas, retos y realidades en la transición hacia tecnologías más limpias.

Este foro está en línea con los objetivos planteados por la industria automotriz de vehículos pesados establecida en México, así como los objetivos trazados por el Gobierno Federal en el Plan México que anunció la presidenta Claudia Sheinbaum y atendiendo a los compromisos ambientales internacionales para mitigar el cambio climático, como la agenda 2030 de las Naciones Unidas. 

Finalmente, ANPACT en voz de Arzate, reiteró su disposición para trabajar en conjunto con el gobierno, la academia, las organizaciones no gubernamentales, la sociedad civil y otros actores clave para consolidar un mercado interno más robusto, promover la modernización del parque vehicular y fortalecer la competitividad de la industria mexicana en el escenario global.