El antecedente de ese retorno se remonta a diciembre de 1982, cuando Sandalio Sainz de la Maza asumió la Dirección de Promoción Deportiva del entonces Distrito Federal. Desde esa responsabilidad, que incluía el Autódromo Hermanos Rodríguez, impulsó las gestiones para recuperar una carrera que México había dejado de recibir en 1970.

Con el apoyo del presidente Miguel de la Madrid, Sainz de la Maza viajó al Gran Premio de Mónaco para negociar con representantes de la Fórmula 1 y de la federación internacional del automovilismo. A esas conversaciones se sumaron los empresarios poblanos Julián y José Abed, quienes participaron en los trabajos para concretar el regreso.

José Abed fundó en 1985 la Organización Mexicana del Deporte Automovilístico Internacional y posteriormente encabezó el comité organizador de las carreras celebradas entre 1986 y 1992.

El 12 de octubre de 1986 se disputó nuevamente el Gran Premio en la Magdalena Mixhuca, después de una remodelación que redujo el trazado para cumplir con las condiciones de seguridad. Gerhard Berger obtuvo la victoria con Benetton, Ayrton Senna consiguió la pole position y Alain Prost ocupó el segundo puesto.

La necesidad de modificar el circuito tenía como antecedente la primera etapa del campeonato en México, de 1963 a 1970. En la última carrera de ese periodo, celebrada el 25 de octubre de 1970, se reunieron cerca de 200 mil aficionados y algunos invadieron zonas de la pista, situación que generó problemas de seguridad. Después de 1992, la competencia volvió a salir del calendario y no regresó sino hasta 2015, tras otros 23 años de ausencia.

En la edición de 2026, el público aumentó durante las tres jornadas: 102 mil 122 asistentes el viernes, 147 mil 889 el sábado y 155 mil 352 el domingo. El registro sabatino fue el mayor para ese día y el total superó por 405 personas la marca de 404 mil 958 de 2024, así como los 401 mil 326 espectadores de 2025.

El fin de semana también estuvo marcado por el regreso del piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez, quien volvió a competir en la Fórmula 1 con Cadillac después de un año de ausencia. En 2025, la carrera mexicana se había celebrado sin un representante nacional en la parrilla.

En términos económicos, CIE reportó que las ediciones de 2015 a 2025 acumularon 157 mil 594 millones de pesos en derrama económica y exposición mediática, con 93 mil 175 empleos generados y una derrama salarial de 12 mil 629 millones.

Para 2026, la Canaco CDMX, presidida por Vicente Gutiérrez Camposeco, proyectó un impacto de 22 mil 228 millones de pesos, 6.5% superior a la estimación anterior. El balance definitivo se conocerá después de la publicación de las cifras oficiales.